要介護認定700万人超え間近も 「介護・福祉タクシー」の利用を阻む高すぎるハードルの正体 タクシー運転者賃金・労働時間の現況。令和2年・賃金構造基本統計調査より(画像:厚生労働省) タクシー運転者賃金・労働時間の現況。令和2年・賃金構造基本統計調査より(画像:厚生労働省) タクシー運転者賃金・労働時間の現況。令和2年・賃金構造基本統計調査より(画像:厚生労働省) タクシー運転者賃金・労働時間の現況。令和2年・賃金構造基本統計調査より(画像:厚生労働省) タクシー運転者賃金・労働時間の現況。令和2年・賃金構造基本統計調査より(画像:厚生労働省) 介護・福祉タクシー(画像:櫻庭由紀子) 独居老人のイメージ(画像:写真AC) 介護・福祉タクシー(画像:櫻庭由紀子) 介護・福祉タクシー(画像:櫻庭由紀子) 介護・福祉タクシー(画像:櫻庭由紀子) 「地域のくらしを創るサステイナブルな交通の実現」(画像:国土交通省) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「深夜のタクシー料金」はどこまで下がるのか? 相乗りで最安50%? 既存インフラを活かした都市移動のアップデートとは Uberでドリフト体験? 「配車アプリ」が目指す次の市場、運賃に“最大50%上乗せ”でも選ばれる理由とは なぜ国は「軽タクシー解禁」に踏み切るのか? インバウンド「4270万人」時代、タクシーは“稼げる現場職”に変われるか 「深夜にタクシーなんて来ません」 80代の「約4割」が免許返納を選ばない街、鹿児島県の自治体が始めたライドシェア実証の結果とは この画像の記事を読む