環状2号線が全通! 計画決定から苦節76年、最後の最後で足を引っ張った「豊洲移転問題」という病理 環状第2号線の開通区間(画像:東京都) 開通区間の断面図(画像:東京都) 10月時点の築地地区施工状況。新橋方面から隅田川方面を望む(画像:東京都) 築地換気所(画像:東京都) 環状第2号線(画像:東京都) 後藤新平(画像:国立国会図書館) 芳川顕正(画像:国立国会図書館) 立体道路制度を活用した虎ノ門ヒルズ。建物の下には環状2号線が通る(画像:小川裕夫) 土壌汚染・盛り土問題により、開業が遅れた豊洲市場。東京都は工事の進捗状況を伝えるため、豊洲市場の地下を報道公開した(画像:小川裕夫) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ なぜ岡谷JCTの事故は「41件」増えたのか? それでも工事を止められない根本理由 相次ぐ道路陥没――なぜ「25%」の市区町村で土木・建築技師がゼロなのか? 委託拡大でも修繕費が増え続ける理由 なぜ交通事故の犠牲者は“弱者”に集中するのか? スマホ運転「リスク4倍」の裏にある世界の現実 なぜ「GWの大渋滞」は減ったのか? NEXCOデータが映す「一斉移動」の終焉 この画像の記事を読む