環状2号線が全通! 計画決定から苦節76年、最後の最後で足を引っ張った「豊洲移転問題」という病理 環状第2号線の開通区間(画像:東京都) 開通区間の断面図(画像:東京都) 10月時点の築地地区施工状況。新橋方面から隅田川方面を望む(画像:東京都) 築地換気所(画像:東京都) 環状第2号線(画像:東京都) 後藤新平(画像:国立国会図書館) 芳川顕正(画像:国立国会図書館) 立体道路制度を活用した虎ノ門ヒルズ。建物の下には環状2号線が通る(画像:小川裕夫) 土壌汚染・盛り土問題により、開業が遅れた豊洲市場。東京都は工事の進捗状況を伝えるため、豊洲市場の地下を報道公開した(画像:小川裕夫) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「サービスエリア混みすぎ」 なぜ駐車枠を増やしても混雑解消しないのか? 4倍に拡張しても埋まり続ける“休憩難民”の現実 「車がないと暮らせません」 地方移住は本当に幸せなのか? 相談件数7.3万件で過去最多、多くが見落とす“生活を左右する基盤”とは 「その30km、本当に安全ですか?」 生活道路の事故1.9倍が突きつける、標識依存から“形で制御する”交通設計への転換とは 雪道、ナメてませんか?――「4WDだから安心」という致命的な誤解、氷上で10倍に伸びる制動距離の現実 この画像の記事を読む