安さ自慢の「高速路線バス」 欧州でも若者に大人気、でも肝心の「座り心地」はどうのか？ 実際に乗ってみた
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夜行便の発着風景（レギオジェット）。日本と異なり昼行便と同じ横2+2の4列仕様で、乗車には覚悟が必要（画像：橋爪智之） -
車内無料Wi-Fiは今や標準装備で、中には映画やゲーム、音楽など車内エンターテインメントを装備している会社もある（画像：橋爪智之） -
運行前に待機中のフリックスバス。欧州各都市へ向けて運行され、鉄道には脅威の存在となっている（画像：橋爪智之） -
かつて運行されていたドイツ鉄道のIC BUS。鉄道の競争力が低い区間に導入されたが2020年限りで廃止された（画像：橋爪智之） -
プラハ市内にあるフロレンツバスターミナル。大手以外にも東欧やバルカン諸国へ小規模路線が多数運行されている（画像：橋爪智之） -
欧州における高速路線バス最大手のフリックスバス。同社はバスを保有せず、各国のバス会社へ委託して運行している（画像：橋爪智之）
