山陰新幹線は本当にメリットあるのか? 超推進派「石破茂」の発言に見る矛盾点とローカル線の行方 山陰新幹線による時間短縮効果(画像:鳥取市) 山陰新幹線を整備しない場合と比較した沿線府県のGRP累積額の変化(単線整備の場合)(画像:鳥取市) 山陰新幹線を整備しない場合と比較した沿線府県の人口の変化(画像:鳥取市) 参院議員(自民党)、元・鳥取県知事の石破二朗。石破茂の父親(画像:時事) 鳥取市にある石破二朗の銅像(画像:(C)Google) 山陰地方(画像:(C)Google) 赤色部分が山陰新幹線のルート(画像:鳥取市) 自民党の石破茂元幹事長(画像:NOBORDER) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「これならローカル線を維持できる」 JRが選んだ“昭和の風景”――20駅で止まったIC網を広げる現実解とは かつては「印刷と町工場の街」――大阪駅至近のエリアが、ファミリー賃貸「41位→1位」に躍り出たワケ 廃止か、国の関与か? JR北海道「赤字900km」と上下分離が突きつける制度の限界 かつては「キューポラの街」――特急ゼロの埼玉60万都市が、賃貸ランキング“4冠独占”したワケ この画像の記事を読む