西九州新幹線 低成長時代の「部分開業」は賢明か? 不便な2度乗り換え、未着工区間に佐賀県知事「ぴんとこない」の現実 西九州新幹線のルート(画像:JRTT 鉄道・運輸機構) 西九州新幹線のルート(画像:JR九州) 西九州新幹線の内部(画像:JR九州) 西九州新幹線の内部(画像:JR九州) 西九州新幹線の軌道構造(画像:JRTT 鉄道・運輸機構) 事業の進捗状況(画像:JR九州) 開業に向けた車両走行試験でJR長崎駅に到着した西九州新幹線の車両=2022年05月10日、長崎市(画像:時事) 武雄温泉駅の位置(画像:(C)Google) 新鳥栖駅の位置(画像:(C)Google) 佐世保駅の位置(画像:(C)Google) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 武蔵小杉「一強時代」の終焉? かつては田園地帯だった「横浜北東部」が、、賃貸「2年連続1位」となったワケ 「これならローカル線を維持できる」 JRが選んだ“昭和の風景”――20駅で止まったIC網を広げる現実解とは かつては「印刷と町工場の街」――大阪駅至近のエリアが、ファミリー賃貸「41位→1位」に躍り出たワケ 廃止か、国の関与か? JR北海道「赤字900km」と上下分離が突きつける制度の限界 この画像の記事を読む