普通の車椅子が「電動」に早変わり! 展示会で見つけたビックリ乗り物、最新技術に迫る 「BICYCLE-E・MOBILITY CITY EXPO 2022」に出展されたモビリティ(画像:渡辺たかとし) 「BICYCLE-E・MOBILITY CITY EXPO 2022」に出展されたモビリティ(画像:渡辺たかとし) 「BICYCLE-E・MOBILITY CITY EXPO 2022」に出展されたモビリティ(画像:渡辺たかとし) 「BICYCLE-E・MOBILITY CITY EXPO 2022」に出展されたモビリティ(画像:渡辺たかとし) 「BICYCLE-E・MOBILITY CITY EXPO 2022」に出展されたモビリティ(画像:渡辺たかとし) 「BICYCLE-E・MOBILITY CITY EXPO 2022」に出展されたモビリティ(画像:渡辺たかとし) 「BICYCLE-E・MOBILITY CITY EXPO 2022」に出展されたモビリティ(画像:渡辺たかとし) 車いすに取り付ける電動ユニット(画像:渡辺たかとし) 車いす取り付け電動ユニットの取り付け部分(画像:渡辺たかとし) ハードな条件での走行も可能にするタフな電動アシスト自転車も(画像:Merkmal編集部) エクスポに出展された試乗車の数々(画像:渡辺たかとし) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「その30km、本当に安全ですか?」 生活道路の事故1.9倍が突きつける、標識依存から“形で制御する”交通設計への転換とは なぜ日本人は「自転車専用レーン」を選ばないのか?――支持率31か国中「最下位」 インフラ不在のまま家計を削る「青切符」の現実 警察の「本気」が始まった? 一時不停止で5000円徴収、「無知なサイクリスト」を待ち受ける青切符と増税並みのサンクコスト 「自分だけが危険を負わされるのか」 明日から青切符――歩行者・自転車・ドライバーは“全員被害者”なのか? 三すくみ対立の正体とは この画像の記事を読む