警察の「本気」が始まった？ 一時不停止で5000円徴収、「無知なサイクリスト」を待ち受ける青切符と増税並みのサンクコスト

青切符制度の導入と自転車利用の変化

　2026年4月1日、日本の道路を走るときの前提が変わった。自転車は「次から気をつければよい」という扱いではなくなり、違反をすればその場で金銭的な負担が生じるようになった。青切符制度の開始によって、これまであいまいに扱われてきた走行ルールにも、具体的な金額が結びつく形になっている。

　一時不停止は5000円、ながらスマホは1万2000円の反則金が課される。これまで自転車は、費用をほとんど意識せずに使える移動手段として受け止められてきたが、今後はひとつひとつの行動がそのまま支出に直結する。道路を自分の判断で走り、周囲に影響を与えた場合には、その負担を自ら引き受ける仕組みになったといえる。

　この仕組みのねらいは、違反を減らし、交通の安全を高めることにある。ただ利用する側から見れば、日々の移動のなかに金銭的な負担が入り込む可能性が出てきたことになる。その変化を前提として、これからの走行をどう捉えるかが問われているのだ。