「その30km、本当に安全ですか?」 生活道路の事故1.9倍が突きつける、標識依存から“形で制御する”交通設計への転換とは ゾーン30に指定されている道路(画像:写真AC) ゾーン30プラスの対策イメージ(画像:警視庁) 交通事故発生件数と車道幅員5.5m未満道路の交通事故発生率の推移(画像:国土交通省) スムーズ横断歩道の設置効果検証結果(画像:警察庁) 生活道路を守るゾーン30プラス。 ヤンキーが高級車に乗れる理由。 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「EV電池」再編が加速! 「120万円」控除終了で揺れる市場、テスラが進める再定義とは スズキはなぜ「国内2位」に躍り出たのか? 「400万台構想」で動き出した、日本車“インド時代”の新序列 日本郵便「トラック2500台許可取り消し」が突きつけた限界――飲酒運転対策はなぜ“点呼依存”から脱却できなかったのか? 「正直、全部守れる自信がない」 自転車青切符は定着するのか? 4月「13万件の指導警告」があぶり出す“都市の走り方”の再設計 この画像の記事を読む