「正直、全部守れる自信がない」 自転車青切符は定着するのか？ 4月「13万件の指導警告」があぶり出す“都市の走り方”の再設計

自転車青切符制度の本格始動

　2026年4月、自転車に青切符を交付する交通反則通告制度が開始された。都市を走る自転車のあり方を根底から変えるこの仕組みは、16歳以上を対象にスマホ操作や一時不停止など113種類の違反に反則金を課す。運用初月となった4月の全国の摘発件数は2147件（暫定値）にのぼり、これまで曖昧だった走行ルールが、実効性を持つ法的枠組みへと完全に移行した。

　紀尾井町戦略研究所による調査では、規制強化が生活に影響があると答えた人が59.9%にのぼり、自転車がいかに生活インフラとして浸透しているかを浮き彫りにしている。一方で、違反抑制の効果については減ると思う（44.2%）と減るとは思わない（36.3%）が拮抗しており、安全への期待と利便性が失われることへの戸惑いが入り混じるなかでのスタートとなった。

　一方で、違反抑制の効果については見方がわかれている。減ると思うが44.2%、減るとは思わないが36.3%と拮抗しており、安全への期待と利便性が失われることへの戸惑いが入り混じる。この制度を機に変化する車両や歩行者との関係、そして関連産業の拡張性を考えてみたい。