EVだけで「脱炭素」は可能なのか? マツダが挑む「エンジン車延命」――燃料・制度の壁を越える挑戦とは 2025年7月17日発表。車・乗り物業界 平均年収ランキング/SalesNow DBレポート。対象企業:上場企業。調査期間:2024年6月1日~2025年6月1日(画像:SalesNow) ,2025年7月17日発表。車・乗り物業界 平均年収ランキング/SalesNow DBレポート。対象企業:上場企業。調査期間:2024年6月1日~2025年6月1日(画像:SalesNow) マツダ・ビジョン クロスクーペ(画像:マツダ) マツダが提唱するCO2を減らす仕組み(画像:マツダ) CO2回収技術装置「マツダ・モバイル・カーボン・キャプチャー(MMCC)」(画像:マツダ) 実証実験車両に搭載されているCO2回収装置(車両後方下部より撮影)(画像:マツダ) ジャパンモビリティショー2025・マツダ出展テーマ「走る歓びは、地球を笑顔にする」(画像:マツダ) マツダのロゴ(画像:EPA=時事) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ なぜ自動運転の普及は「1~2年」遠のいたのか? ロボタクシーと「L2+」に広がる温度差、静かに進む主役交代とは なぜ日産は70年以上続いた「湘南工場」の役割を見直すのか? 年15万台拠点に起きる生産機能の再編とは 世界が認めた日本車! 「支持率77%」という品質優位も、その背景で進む地域ごとの受容格差 東京を抑えて「ゆとり日本一」――月13万円を残す“北陸県”の正体 この画像の記事を読む