ドライバー不足を「無人」で救え! “トラック隊列走行”が実現する3分の1コスト削減の経済学 バスドライバーの年収。「令和6年賃金構造基本統計調査(男女計)」より(画像:Merkmal編集部) バスドライバーの年収。「令和6年賃金構造基本統計調査(男女計)」より(画像:Merkmal編集部) トラック隊列走行の実証実験の様子(画像:日本自動車会議所) トラック隊列走行のメリット(画像:ハコベル) トラックを運転する男性ドライバー(画像:写真AC) トラックの無人隊列走行が実現する日は近い?(画像:日本自動車工業会) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 物流・自動車販売に潜む「格差拡大」か――倒産7.7%減は「業界復活」のサイン? 業界再編の時限爆弾 ホワイトカラーには分かるまい! 「尿意と戦うドライバー」の過酷な日常、6割超が直面する「停車できない現場」というリアル なぜスポットワークのドライバー求人は「3割超」も減ったのか? 人手不足が続く物流現場、求人動向が変わった理由とは 「現場の善意はもう限界だ」――猛暑・燃料高・中東情勢で露呈した、平時前提の物流の脆さ この画像の記事を読む