夜行特急の復活は「ビジネス」か「単なるロマン」か?――首都圏発、北東北・関西への新ルートを検証する かつて上野~青森間を走った寝台特急「あけぼの」。最盛期は毎日3往復運行。2014年に定期運行を終えた(画像:写真AC) かつて上野~青森間を走った寝台特急「あけぼの」。最盛期は毎日3往復運行。2014年に定期運行を終えた(画像:写真AC) かつて上野~青森間を走った寝台特急「あけぼの」。最盛期は毎日3往復運行。2014年に定期運行を終えた(画像:写真AC) かつて上野~青森間を走った寝台特急「あけぼの」。最盛期は毎日3往復運行。2014年に定期運行を終えた(画像:写真AC) 新たな夜行特急列車のイメージ(画像:JR東日本) WEST EXPRESS 銀河(画像:写真AC) 夜行列車のイメージ。生成AIで作成。 サンライズ瀬戸・出雲(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ なぜ鉄道保守から「現場の勘」が消えつつあるのか? 5~10年で現場の主導権が変わる根本理由 なぜ京阪HDは「3期連続」で過去最高益を更新したのか? 万博を機に加速する投資拡大、村上系ファンドが注視する理由 鍋の定番「ポン酢」、もともとは“鉄道旅行”のお土産だった! かつては「都心の通過駅」――新宿から1.5kmの小駅が、住みここちランキング「121位→12位」となったワケ この画像の記事を読む