率直に言う 自動車好きは「ナルシスト」である

ナルシシズムと社会資源

　現代の文脈で北原氏の理論を読み替えると、自動車は単なる個人所有の道具ではなく、社会的な移動資源へと変化している。

・カーシェア
・ライドシェア

の普及は、自己中心的空間が共有の仕組みのなかでどのように意味を持つかを問う場を提供する。

　自動運転の進展は、人間がハンドルを手放すことで「操作による万能感」を根本から揺るがす可能性を持つ。この場合、ナルシシズムは制御感から快適性や体験へと軸足を移すだろう。EV化やサブスクリプションが進めば、車は自己愛の象徴ではなく、利便性の高い道具として再定義されるかもしれない。経済的には、ナルシシズムを刺激する商品から、社会的コストを低減させるサービスへ産業構造を転換できるかが鍵になる。

　氏は戦後日本の大衆心理を分析し、自動車をナルシシズム人間にとって理想的な商品と位置づけた。率直にいえば、自動車好きはナルシストである。

　しかし重要なのは、このナルシシズムを否定することではなく、社会的に有益な方向に組み替えることだ。カーシェアやEV、自動運転によって、自動車は幼児化の象徴から成熟社会のモビリティ基盤へと変化している。北原氏の議論を現代に引き寄せれば、次に問われるのは自己愛の乗り物をいかに社会的な持続性と結びつけるかである。