キャラバンvsハイエース 日産クラス初「ICC搭載」で逆襲開始？ トヨタ納期遅延と市場揺るがす安全改革の波紋とは
日産自動車が主力商用バン「キャラバン」の仕様を刷新し、8月25日から販売を開始する。最大の注目はクラス初となるインテリジェント・クルーズ・コントロール（ICC）の搭載だ。今後の商用バン市場で、ICC搭載を柱としたキャラバンの戦略がどのように影響を及ぼすか注目される。
キャラバンの安全強化策
日産のICCは、エルグランド、フェアレディZ、スカイラインにも搭載されている。キャラバンには、小型貨物車4ナンバーバンクラスとして初めて導入されたが、搭載されるのはガソリン車の4グレードに限られる。
ICCは、ドライバーが設定した速度を上限として、システムがアクセルとブレーキを自動制御し、前方車との車間距離を一定に保つ。高速道路や渋滞時において、一定の車間距離を維持することで、ドライバーのアクセル操作を軽減し、運転負荷を低減する。
キャラバンに搭載されたICCは、空荷からフル積載までさまざまな走行状況に対応している。安定した加減速制御により、ドライバーはもちろん、乗員の快適性も確保される。さらに、積載物への衝撃を抑え、荷崩れリスクを軽減することにも寄与している。
加えて、先行車発進を知らせる機能や、車線変更を支援するコンフォートフラッシャー、タイヤの空気圧を監視する警報システムなど、多彩な安全装備も備える。こうした充実した安全機能は、特に長距離走行の多い配送業者に対し、安心と快適な運行環境を提供する。