長距離タクシーの「無賃乗車」はなぜ繰り返されるのか？ 北九州7万7000円の逃走劇が映す“制度疲労”と決済インフラの限界
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長距離無賃乗車、被害額は7万7490円。繰り返される不払いトラブルの裏には、「後払い・匿名・現金依存」という制度疲労が潜む。信用担保なき取引構造が、移動サービスを持続不可能にしている。取引設計の根本的転換なくして、タクシー産業に未来はない。
運賃逃れが突く制度設計の綻び
2025年5月14日、山口県岩国市から福岡県北九州市までタクシーに乗車し、7万7490円の運賃を支払わずに立ち去ったとして、無職の女性が逮捕された（本人は容疑を否認）。
こうした事案は目新しいものではないが、その根本的な構造的原因と、タクシー産業における制度設計の限界を正面から見つめた議論は乏しい。
本稿では、モビリティ産業の経済的視点から、この問題を解体し、より合理的かつ持続可能な制度の方向性を提示する。