日産はなぜ何度も「経営危機」に陥るのか？ 鮎川財閥からゴーンまで…繰り返される「社内権力闘争」という病理

ルノー依存が生んだ統治不全

　日産は、外部資本に依存する構造を繰り返してきた。

　1950年代の英オースチンとの技術提携に始まり、1999年にはルノーからの出資を受け入れた。2010年にはダイムラー（現・メルセデス・ベンツ）と戦略提携を結び、2016年には三菱自動車を買収した。近年もホンダや鴻海との提携に関する憶測が報じられている。

　こうした外部依存の最大の問題は、提携のたびに経営の主語が曖昧になる点にある。経営再建は誰のためか。組織はどこに向かって戦略を描くのか。そうした問いに対する明確なビジョンが欠けている。

　ビジョンのないまま外資を受け入れると、社内では抗体反応のように反発が強まる。

「内か外か」

という単純な線引きが正当化され、組織の分断は加速していった。