新幹線「指定席なのに」なぜ並ぶ！？ ホームの行列に隠された謎！ SNSで話題沸騰、時間・快適さ・秩序…移動経済の深層とは

「並ばない」という選択のコスト

　列に並ばずに乗車しようとすると、いくつかのリスクが生じる。たとえば、ホームでドアが開いた瞬間に人が各方向から殺到すれば、自由に動ける範囲が狭くなり、他人とぶつかる可能性が高くなる。駅のプラットフォームは限られた空間であるため、安全と効率の両方において秩序が必要となる。

　列に並ぶという行動は、その秩序を維持するための非制度的な協定といえる。ここに明文化されたルールは存在しない。それでも多くの人が従うことで、

「全体としてスムーズな乗降」

が実現している。つまり、並ぶことには社会的なインセンティブがあり、逆に並ばない選択には見えないコストが発生する。

　このような行動は、結果として集団全体の移動効率を引き上げている。自由に乗車できる環境にもかかわらず、人々はあえて自発的に列を作る。そこには、公共空間における共通資源の最適利用が自然と機能しているといえる。

　新幹線の指定席制度は、最低限の座席を保証するという意味で安定した仕組みである。しかし、実際の乗車体験には、それ以上の価値変数が存在する。そのひとつが快適さだ。これは明文化されず、料金にも反映されない。それでも多くの乗客が快適さの最大化を目指して行動する。その結果、見えない競争が生まれる。先に乗り込むことで得られる小さな優位性が、行動を動かす原動力となる。

　この優位性は人によって異なる。窓側を早く確保して読書に集中したい人もいれば、荷物棚を押さえたい人、早めに座って体力を温存したい高齢者もいる。乗客の数だけ快適の定義があり、その実現の手段として並ぶという行動が選ばれているのだ。