大阪・関西万博跡地に「サーキット案」浮上！ F1誘致、本当に必要？ それなら梅田・難波で「フォーミュラE」はいかがでしょう
大阪・関西万博が2025年4月に開幕するなか、万博跡地の利用が注目を集めている。夢洲駅開業により、来場者数が最大13万人を超えると予測され、民間提案から選ばれた未来リゾート構想とサーキット建設構想が議論されている。サーキット建設は経済的波及効果を期待する一方、環境や地域住民への影響を慎重に検討する必要がある。万博跡地の活用が未来都市モデルとして成功すれば、大阪の魅力を国内外に発信する重要な拠点となることが期待される。
現実的なサーキット建設の検討
万博跡地は、「いのち輝く未来社会のデザイン」を掲げる大阪・関西万博の理念を反映したまちづくりの場として活用されるべきだ。また、万博が目指すものとして、持続可能な開発目標（SDGs）の達成や日本の国家戦略Society5.0の実現が挙げられており、跡地利用においてもSDGsを念頭に置くべきだと考える。
その上で改めてサーキット建設の是非を検討する際、環境への影響を最優先に考慮する必要がある。サーキット建設は、周辺の自然環境や生態系に悪影響を与える可能性があり、大規模な工事や土地開発によるCO2排出の増加が懸念される。
また、経済的リスクとして、サーキット運営が不採算となった場合の地域経済への影響も考慮しなければならない。騒音問題についても、万博跡地周辺には現在居住地域は少ないが、今後の大阪湾周辺の再開発によって懸念される可能性がある。
大阪・関西万博のコンセプトである「People s Living Lab（未来社会の実験場）」に合致した跡地利用を考えると、サーキット建設やF1招致の構想は夢のある計画だが、現実的な議論を十分に重ねてから具体的なプランを進めるべきだろう。
万博跡地の活用が未来都市モデルとして成功すれば、大阪は国内外からさらに注目を集めることは間違いない。環境、経済、地域社会の調和を図るアイデアを基盤に、持続可能な未来を創出する一歩を踏み出し、大阪が新たな魅力を発信し続ける都市として機能することが期待される。