北陸新幹線「米原1兆円 vs 小浜5兆円」 そろそろ東京側の二重系も視野に入れた「フェアな議論」が求められるワケ
北陸新幹線のルート選定を巡る論争。米原ルートの1兆円に対し、小浜ルートは5兆円。リダンダンシー確保のための「完全別線」は本当に必要か？東京側の二重系化の遅れが運行障害を招く可能性を指摘し、現実的な解決策を探る。
新幹線整備の課題と解決策
いかがだっただろうか。
このように、新幹線の大宮～都内間の区間を二重系化するための準備が進められていたことが明らかになった。
しかし、今から実現しようとすれば、すでに使用できなくなった用地や支障移転が必要な物件が多く、さまざまな困難が予想される。
また、現在も沿線環境や線形の問題から、東京～大宮間のように130km制限を課すことは避けたいだろう。そのため、騒音トラブルを防ぎつつ、直線的なルートで高速走行ができるような解決策が求められる。
そこで、もし今から作るとなると、どのようなルートになるのか、そしてその整備効果はどうなるのかを検討した結果を、次回示す。