北陸新幹線「米原1兆円 vs 小浜5兆円」 そろそろ東京側の二重系も視野に入れた「フェアな議論」が求められるワケ 現在の「米原駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1963年頃の「米原駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の「米原駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃の「米原駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「米原駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「米原駅」周辺の地形(画像:国土地理院) 北陸新幹線(画像:写真AC) 東北新幹線(画像:写真AC) 大宮駅南側にある拡幅を待つ高架橋台(画像:北村幸太郎) 上越新幹線新宿駅断面図(画像:北村幸太郎) 上越新幹線池袋駅断面図(画像:北村幸太郎) 池袋を出ると急な下り坂がある副都心線トンネル(画像:北村幸太郎) 上越新幹線大宮駅南側断面図。「東北新幹線工事誌(上野大宮間)」を基に筆者作成(画像:北村幸太郎) 高架橋の増設を待つ柱の出っ張り(画像:北村幸太郎) 上越新幹線大宮駅北側配線図。「東北新幹線工事誌(上野大宮間)」を基に筆者作成(画像:北村幸太郎) 上越新幹線新宿延伸準備 大宮駅北側高架橋準備用地(画像:北村幸太郎) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「1960年の呪縛」を解く? JR西日本とANA・JALが踏み出した“越境提携”を考える 北海道新幹線「遅延」は転機となるか? 19兆円の波及効果が示す道央経済の“新しい重心” 「ロマンスカーとは別採用です」 新入社員わずか7人――なぜ巨大鉄道グループは“小さな組織単位”を残すのか? BRTと駅前再編はなぜ噛み合わないのか? バス利用額「全国8位」の都市で進む、歩行者と車社会の分断 この画像の記事を読む