「EV失速」は間違い？ メディアの単なる“切り取り報道”か？ 本当に失速しているのか【リレー連載】ビーフという作法（2）
2024年上半期、テスラとBYDのEV販売減少が報じられたが、グローバルでのシェアも増えている。報道の「EV失速」表現は誇張されており、季節変動を無視したデータ比較が影響。冷静なデータ分析が求められる。
批判点2「BYDもEV販売失速」
前述の記事では、
「販売が落ち込む2月の春節（旧正月）休暇の影響を踏まえれば、昨年10～12月と今年1～3月の単純比較は難しいとの指摘もある」
とも書いている。
他のメディアも同様で、2024年に入ってEV販売が失速したという報道が目立っている。需要変動を語る上では
「季節変動」
を考慮しなければならないはずなのに、なぜかそれには触れずに単純比較している報道が散見される。
ブルームバーグによると、2024年4～6月期のBYDのEV販売台数は、42万6000台（前年同期比21%増）だった。前年の10～12月期と1～3月期の変動幅を比較した場合、2022年から2023年の変動幅が20%減だったのに対して、2023年から2024年は43%減で、2024年に入ってから落ち込みが激しかったといえよう。
しかしながら一方で、2024年上半期では前年を18%ほど上回っており、EV販売は失速するどころか、右肩上がりで伸び続けている。