「停車前に立たないで」バスドライバーを精神的に苦しめる“乗客転倒事故”の危険性、解決策はあるのか【連載】ホンネだらけの公共交通論（12）

バスの乗客転落事故は深刻な問題だ。ドライバーにとって再び大きなストレス要因となっている。これをどう解決すべきか。

技術と政策の両面対応

　バス車内で乗客が転倒事故を起こした場合、ドライバーの責任は避けられない。近年はDX化の進歩により、車内の状況を撮影し、随時データを保存することが可能になっている。プライバシー保護の観点から、

「何でもかんでも記録すること」

についてはさまざまな意見がある。しかし、筆者が調査で路線バスに乗ると、

・バスが完全に停車する前に立ち上がって降車ドアに進む乗客
・つり革や握り棒を使うように指示されても使わない乗客
・長距離路線でシートベルトを着用しない乗客

は後を絶たない。ドライバーが厳然と注意しても、乗客の意識を改善することは難しいし、彼らの完全な過失を証明することも難しい。

　バス事業者はドライバーの教育に十二分に取り組んでいる。重要なのは、ドライバーが運転しやすい環境を社会が整えることだ。前述したような

・乗客の意識改革（ドライバーに気を使わせない）
・過剰なホスピタリティを減らす改革（安全運転に集中させ、サービス性を問わない）

といったソフト面の改革とともに、技術面での支援が必要だ。技術・政策の両輪バックアップで、ドライバーのストレスを軽減し、離職率を下げ、人手を維持していきたいものである。

西山敏樹（都市工学者）: 1976年生まれ。東京都市大学都市生活学部教授。慶應義塾大学大学院政策・メディア研究科後期博士課程修了。博士（政策・メディア）。同大学特任准教授等を経て現職。バスやトラックのユニバーサルデザインやエコデザインに関する著作や論文が多数。バス業界の活性化策に詳しい数少ない国際的研究者のひとりである。

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