「サブスクより中古車買う」 自動車メーカー悩む現実、専門業者参入で競争激化 今後の差別化戦略どうなる

自動車業界にもサブスクの波が

　近年、あらゆる分野にてサブスクリプションサービス（定額課金サービス。以下、サブスク）が登場し、話題を呼んでいる。

　複数のサブスクを活用して、日常生活をより楽しく、よりお得に送っているという人も多いのではなかろうか。このサブスクの波は、すでにモビリティ分野にまで浸透している。

　トヨタ自動車は、2019年から自動車サブスク「KINTO（キント）」を開始し、2022年12月にはその利用者が5万人を超えた。諸経費や車検代などを込みにした定額課金サービスの登場は、新車購入のためにローンを組み、5～10年かけて返済することで、車をようやく

「所有できる」

という従来の常識を大きく変えた。

　いつでも解約して別の車に乗り換えることができる点や、低燃費車や電気自動車を気軽に利用することができる点が、消費者の関心を広くつかんだ。若年層や都市部における車離れの風潮を逆手に取ったともいえる。

　いずれにせよ、サブスクの登場によって車は

・維持費用がかさばる
・所有メリットよりデメリットが大きい

といった存在から、

・コストが比較的安く気軽に利用できる
・ドライブなど趣味のために利用できる

存在へと変化を遂げた。