国産バンの牙城どうなる？ 世界「3位」の韓国グループが進める、「小型商用車」の価値拡張とは

航続693キロ、商用EVの衝撃

　キアは国内での販売に向け、大手商社の双日と手を組んだ。双日は自ら100%出資の子会社・キアPBVジャパン（東京都千代田区）を立ち上げ、2026年5月15日には第1号店となる直営ディーラー・キアPBV東京西（西東京市）をオープンさせている。商用車の世界において、商社が自ら事業の表舞台に立つ狙いは明白だ。車両の提供だけでなく、資金のやり繰りや電力の管理といった、法人利用に欠かせないサービス基盤を丸ごと整える役割を担う。

　市場に投入されるのは、5人乗りの「PV5パッセンジャー」（679万円）と、ふたり乗り貨物仕様の「PV5カーゴ」（619万円）の2車種だ。価格面では、貨物バンに対して環境省が管轄するLEVO補助金から最大196万4000円が交付される点が大きい。特筆すべきはPV5カーゴが持つ航続距離だろう。一度の充電で

「693.38km」

を走り抜く性能はギネス世界記録にも認められており、日々の配送現場で充電のために仕事を止める時間を減らし、車両を動かし続ける利益を支える。

　すでに欧州では確かな実績を積みつつある。2026年第1四半期の欧州市場では9%の分け前を勝ち取り、世界販売台数は8000台を超えた。韓国の華城工場から送り出されるこれらの車両を前にして、使い手側はもはや目先の購入価格だけを見ているわけではない。

　補助金や日々の燃料代、メンテナンス費用までを含めた、仕事の道具としての安さを推し量り始めているのだ。