「陸の孤島」が、いまや企業に選ばれる？ 東九州道10年、1.6兆円で変わった物流・工場・地域経済の勢力図とは

1.6兆円が促す産業構造の転換

　東九州道がもたらした1.6兆円という経済波及効果は、どこかから新しく持ち込まれた富だけを指す数字ではなく、東九州という土地が、「点」として孤立していた状態から

「線」

で結ばれ、さらに産業が積み重なる「面」へと姿を変える過程で放たれたエネルギーの総量といえる。その内訳を覗けば、新しい需要が生まれた一方で、かつての不自由な仕組みのなかで中間業者が手にしていた利益が、効率的なシステムに取って代わられたことで生じた

「富の移動」

も色濃く含まれているはずだ。古い秩序が崩れ、広域市場の競争ルールへと強制的に塗り替えられる。その痛みをともなう変化に必要なコストが、1.6兆円という形で表れた。

　東九州が効率的なものづくりを担う集積地として独り立ちしていくのか。それとも、周りにある巨大な経済圏に富を吸い上げられるだけの通り道に甘んじるのか。その行く末は、この高速ネットワークを自らの商いの根幹にどこまで深く、血肉として組み込めるかにかかっているだろう。