「便利そうには見えるけど…」 カーリースはなぜ選ばれないのか? 5割超が「利用したくない」と答えた根本理由

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カーリース認知73.7%、検討62.9%に対し契約18.6%。さらに未利用意向54.7%。72万台超へ拡大する一方で、所有観と利用型の隔たりが浮き彫りとなっている。市場拡大と所有意識の乖離が鮮明になっている。

所有意識と利用の広がり

カーリース市場 理想と現実。
カーリース市場 理想と現実。

 個人向けカーリースの契約台数は2025年に過去最高水準に達し、統計上は普及が進んでいるように映る。しかし、検討層の半数超が今後も「利用したくない」と回答した事実は、台数の増加以上に市場の本質を突いている。この結果は、リース制度の是非ではなく、消費者が車両保有に抱く価値観の相違を浮き彫りにした。

 検討を経て契約を見送った層の判断は、金銭的な損得勘定にとどまらない。自己の所有物に対し、外部の規約や返却義務が介在することへの抵抗感が背景にあるのだ。移動手段としての機能性を重視する視点と、個人の裁量を反映させる対象とする志向は、現状では折り合っていない。

 月額定額制による支出の平準化よりも、売却や改造を自らの判断で行える自由を重視する。こうした選択は、あらゆるサービスが効率化されるなかで、資産の管理権限を保持したいという意思の表れといえるだろう。市場が拡大する一方で否定的な層が根強い現状は、自家用車の理想的な保有形態について、依然として明確な結論が出ていないことを示しているのである。

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