「トラックドライバー」は大卒の仕事になる？ ブルーカラーの4割超が「大卒～院卒」という現実、オフィス人材が流れ込む現場の実態

労働移動の仮説

　まず考えられるのは、労働市場における移動が加速していることだ。前述のとおり、ホワイトカラーから転身した人が20.4%に達している事実は、事務職や営業職といったこれまでの働き方が立ち行かなくなり、現場への流入が進んでいる状況を物語っている。

「人手不足で転職先に困らないイメージがあったから」

という回答も9.7%に上った。組織内の調整業務に手応えを感じられなくなった層が、物流・運輸であれば、荷物を運ぶという目に見える成果を求めて動き出している。抽象的な業務よりも、物理的な実行力が正当に評価される場所へと、労働力の軸足が移っているのかもしれない。

　現場が高度な技能を要する場へと、その中身を変えている点も見逃せない。手に職がつくという理由が13.7%あり、自分の腕が生かせると感じる人が25.3%に達している事実は、この流れを裏付けている。求められる技能は、デジタルツールを使いこなし、法令で定められた厳しい時間枠の中で運行をやり遂げる管理能力が求められているのだ。AIには到底処理できない、現場の不規則な事態に対応する判断力。それが新しい専門性として認められ始めている。

　また、社会を支える基盤としての重要性が、働く側の動機に深く根付いている。社会に不可欠な仕事という意識は、11.5%の人が選んだ志望理由であり、特に30代では13.9%と最も高い割合を示した。実体のないサービスに従事するよりも、物理的に社会を動かす責任を負うことに、確かな納得感を得る人々が増えているのだろう。

　物流・運輸であれば、2024年問題などを巡る一連の報道を通じて、仕事の希少性が広く伝わった結果、働くことへの価値観そのものが変わりつつあるのではないか。