トヨタEV「173%増」――それでも日本の関心が「世界最下位」にとどまるのはなぜか？ 巨人の前進と、動かない市場の距離
トヨタ自動車が好調な販売を維持する一方、EV関心は日本でマイナス28%と主要国で最低水準に沈む。販売は伸びても需要は動かない。HVが53%を占める市場で、合理的な選択の積み重ねが電動化の進みを鈍らせている現実が浮かび上がる。
最適選択の積み重ねと停滞
日本でEVの広がりが鈍い背景には、特定の誰かの失敗というより、各主体がそれぞれ最もよいと考える選択を積み重ねてきた事情がある。消費者は家計と使い勝手を比べ、いまの国内環境で最も実用にかなうHVを選ぶ。メーカーも、収益の安定と市場の求めに応えるため、HVを中心にした供給体制を保つ。政府も、雇用と産業の安定を優先しながら、急激な変化を避けて段階的な電動化を進めようとする。
こうした個々の判断の積み重ねが、結果として日本市場を世界の投資や開発の流れから遠ざけている。いまの社会の仕組みがよく整っているため、新しい技術へ移る際の手間や心理的な壁が他国より高くなっている。すべてが理にかなった選択のはずなのに、その重なりが社会全体の変化を進みにくくしている。この食い違いこそが、現在の停滞の姿といえる。
いま起きている摩擦は、既存の制度や基盤、そして個々の判断が重なった結果として生じたものであり、避けにくい面がある。生活の水準を保ったまま変化を受け入れるには、現在の仕組みはあまりに便利で完成度が高い。誰もが妥当な選択を重ねた先で生まれるこの状況を、どう受け止めるべきか。変化に慎重になるのは個人の怠りではなく、成熟した社会が抱える性質ともいえる。