「中国の部品が9割？」 トヨタ“EV変革”が迫る供給網の転換、系列維持に突きつけられた現実とは

主導権の所在

“bZショック”が示した事実は、特定の事例にとどまらない。供給網を動かす主導の側は中国へ移っており、品質の高さだけで選ばれる時代は終わった。現在の市場が求めるのは、中国の基準に合う速さと低価格を両立する対応力である。

　日系サプライヤーが存続するには、日本本社による中央での統治を見直し、判断の権限を中国や東南アジアの現場へ移す必要がある。現地の変化にすぐに合わせられる組織へ変わらなければならない。

　これまで国内で積み重ねてきた成功に依存せず、国の違いにとらわれない技術集団として行動する覚悟が求められる。日系サプライヤーが今後も生き残れるかどうかは、これから数年の動きのなかで明らかになる。