「アメリカの関税には耐えられません」 マツダの南米再攻略は成功するのか？――15%関税が揺らす北米依存、422万台市場で始まる日本車の生存競争とは
南米主要7か国の新車市場は422万台規模に拡大。ブラジルでの厳格な排出ガス規制を前に、日本メーカーはスバル撤退、マツダ再挑戦と明暗をわけ、収益確保と規制対応の両立が生き残りのカギとなる。
日本メーカーの岐路
南米で起きている激震は、日本メーカーがこれまで通用させてきた勝ちパターンが通用しなくなったことを物語っている。
排出ガス規制の強化は、環境保護という名目を超え、市場に留まる資格があるかを選ぶ残酷な選別機として機能し始めた。スバルの撤退が突きつけたのは、独自の技術を維持することの喜びはもはや通用せず、投資効率を最優先しなければ生き残れないという厳しい現実だ。
一方で、マツダの参入は、一国の政策に運命を委ねることの危うさを回避しようとする必死の抵抗だろう。米国の壁が高まるなか、メキシコ工場の稼働を守るために南米へ活路を求める姿は、グローバル企業が抱える地政学的な苦悩そのものといえる。
これからの勝負を決めるのは、
・地域特有のエネルギー事情にどこまで深く潜り込めるか
・その開発コストをいかに低く抑えられるか
という点に尽きる。ブラジルのエタノールのように、現地の必然性に寄り添えない製品は、どれほど高性能であっても市場から退けられる。南米をめぐる各社の攻防は、これからの世界市場で日本メーカーが主導権を保てるかを判断するための重要な局面となるだろう。