バック駐車のNG行動！ 「止めたままのハンドル」がクルマを痛めていた
都市部で駐車時に多く見られる「据え切り」は、タイヤや操舵系に偏摩耗や摩耗を生じさせ、燃費や部品寿命に影響する。1013人調査では半数以上が駐車操作に不安を抱え、こうした操作は維持コストや車両価値、カーシェア・レンタル運用効率にも直結する重要課題である。
タイヤ破損の危険
据え切りによってタイヤが路面と摩擦する状態が続くと、一部が偏って摩耗する「偏摩耗」が起こる。偏摩耗はタイヤのトレッドが部分的にすり減る現象で、放置すると振動や騒音の原因となるだけでなく、寿命の短期化や排水性など本来の性能低下につながる。
日本ミシュランタイヤのウェブサイトでは、異常摩耗や偏摩耗を放置すると最終的に
「タイヤが破損（バースト）する危険性」
があるとされている。タイヤの損傷は乗り心地の低下にも直結し、車両の快適性や安全性を損なう可能性が高い。
タイヤの偏摩耗や破損は長期的な維持費に直結し、消費者にとっての総所有コストの上昇要因となる。さらに、商用車やカーシェアリング車両では、車両の稼働効率や事故リスクとも関係する重要な指標となる。
車両設計、サービス提供、ユーザーの運用コスト評価に直結する重要なテーマである。車両メーカーやサービス提供者は、偏摩耗のリスクを軽減するためのタイヤ設計や駐車支援機能の強化を進めることで、ユーザー満足度やリセールバリューを守る必要がある。