「自転車だから大丈夫」は通用しない！ 26年青切符・飲酒厳罰化が暴く、運送現場の欠員リスク
2026年の自転車青切符制度と飲酒運転罰則強化で、プロドライバーや運送企業の安全意識が競争力を左右する時代が到来した。事故率や保険料低減、優秀人材確保を左右する「攻めの安全経営」が業界の新標準となる。
戦略的安全投資の勝者
個人ドライバーの安全意識向上と企業の戦略的対応。このふたつが組み合わさることで、業界全体の競争力は飛躍的に高まる構図が見えてきた。
正しい知識を持つドライバーが増えれば、企業の安全管理コストは低減する。企業が安全投資を積極化すれば、働く環境の質は向上し、優秀な人材が集まりやすくなる。この好循環が業界全体の底上げにつながることは、決して過言ではない。
2025年以降のモビリティ業界では、規制対応から
「戦略的安全経営」
へのパラダイムシフトが求められる。厳罰化を嫌がる企業があれば、これを成長機会として活用する企業もある。両者の差は今後ますます広がるだろう。
真面目に申告を続ける業者ほど有利になる時代が始まり、法令違反の隠蔽や安全軽視では競争に勝てない。透明性の高い安全管理と、それを支える個人の高い安全意識を武器に、モビリティ業界の新たなストーリーが動き出している。
「理想論だ」という声もあるかもしれないが、社会は確実に厳罰化へ動いている。この変化に逆らわず、波に乗って成長の転換点とする「攻めの安全経営」。これが2025年以降のモビリティ業界で生き残る企業の共通項となるだろう。