「自転車だから大丈夫」は通用しない！ 26年青切符・飲酒厳罰化が暴く、運送現場の欠員リスク
2026年の自転車青切符制度と飲酒運転罰則強化で、プロドライバーや運送企業の安全意識が競争力を左右する時代が到来した。事故率や保険料低減、優秀人材確保を左右する「攻めの安全経営」が業界の新標準となる。
競争力になるドライバー評価
これらの制度変更は、
「安全運転を続けてきたプロドライバー」
に追い風となる。安全意識の差が競争優位として表れるようになったからだ。安全への取り組みは、企業や顧客から積極的に評価される。
・無事故記録の長さ
・法令変更への対応スピード
・ヒヤリハット報告の質
などが人材評価の重要指標となりつつある。
個人事業主のドライバーにとっても、安全実績は営業上の武器になる。荷主企業は事故リスクを嫌うため、安全管理が徹底されたドライバーや運送会社への発注を優先する傾向が強まっている。正しい知識を持ち、リスクを適切に回避できるドライバーは市場価値が向上し、
「選ばれる人材」
となる。
一方、違反や事故はSNSで可視化されやすい時代だ。一度話題に上がれば、軽微なものであっても尾ひれが付き、話が膨れ上がることもある。企業の評判や個人の信用に影響する可能性は否定できない。酒を飲んだ後の運転は断固として避けるべきだが、うっかりや無視も警戒が必要である。