なぜ北陸新幹線は着工できないのか?小浜・京都ルート、石川の造反で見えてきた「米原復活」論の現実味! 自民議員も「京都説得は無理筋」のホンネ 全国の新幹線鉄道網の現状。2024年10月「北陸新幹線(敦賀・新大阪間)に関するご説明資料」より(画像:国土交通省) 北陸新幹線の概要。2024年10月「北陸新幹線(敦賀・新大阪間)に関するご説明資料」より(画像:国土交通省) 北陸新幹線に係るいわゆる米原ルートについて。2024年10月「北陸新幹線(敦賀・新大阪間)に関するご説明資料」より(画像:国土交通省) 北陸新幹線(敦賀・新大阪間)の現状について。2024年10月「北陸新幹線(敦賀・新大阪間)に関するご説明資料」より(画像:国土交通省) 北陸新幹線(画像:写真AC) 大阪延伸の駅候補となるJR京都駅(画像:高田泰) 地下水への影響を心配する京都市の酒造会社(画像:高田泰) 財布のひもを緩めそうもない財務省(画像:高田泰) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 武蔵小杉「一強時代」の終焉? かつては田園地帯だった「横浜北東部」が、、賃貸「2年連続1位」となったワケ 「これならローカル線を維持できる」 JRが選んだ“昭和の風景”――20駅で止まったIC網を広げる現実解とは かつては「印刷と町工場の街」――大阪駅至近のエリアが、ファミリー賃貸「41位→1位」に躍り出たワケ 廃止か、国の関与か? JR北海道「赤字900km」と上下分離が突きつける制度の限界 この画像の記事を読む