山陰新幹線、ついに現実路線へ? 中速鉄道の夜明け! 新大阪~舞鶴1時間短縮、在来線活用と新線建設のハイブリッド、この鉄道でなぜ地域は活性化するのか? 現在の「新橋駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1985年頃の「新橋駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1990年頃の「新橋駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「新橋駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1947年頃の「新橋駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 北陸新幹線(画像:写真AC) 山陰本線中速鉄道化案の例(画像:北村幸太郎) 綾部~園部間新線ルート図(画像:北村幸太郎) 山陰新線整備案。データイム編大阪方面(30分サイクル)想定時刻表(画像:北村幸太郎) 山陰新線整備案。データイム編亀岡方面(30分サイクル)想定時刻表(画像:北村幸太郎) 亀岡~茨木間新線ルート図(画像:北村幸太郎) 山陰新線乗り入れ。園部駅・亀岡駅部配線図(画像:北村幸太郎) 四方源太郎議員(画像:北村幸太郎) 茨木駅付近配線計画図・断面図(画像:北村幸太郎) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ なぜ京成高砂は「忍耐の街」と呼ばれるのか? 北総線乗り継ぎ6.2万人、スカイライナーすら速度を落とす現実とは かつては「日本の上海」――9路線が交差する千葉北西部の都市が、賃貸「2年連続1位」となったワケ 「安ければ何でもいい」 モバイルバッテリーの無自覚な利用が「空の安全」を脅かす! 39%が異常後も使い続ける現実、4月24日新ルールで事態は改善するのか 「なんでこんなに肩身が狭いのか」 電車内のベビーカーに突きつけられる「20kg」の重圧――舌打ちの先にある、公共交通のぎすぎすした実情 この画像の記事を読む