率直に問う！北陸本線特急、敦賀以東「直通復活」は可能か？ JR西社長・大阪～和倉温泉間運行検討発言から考える

和倉温泉駅に停車中の特急能登かがり火。2024年3月31日撮影（画像：大塚良治）
和倉温泉駅・富山駅から到着したサンダーバード44号。大阪駅で2012年12月25日撮影（画像：大塚良治）
北陸新幹線と北陸本線特急の乗継駅となった敦賀駅。2024年8月1日（画像：大塚良治）
米原駅に停車中のしらさぎ1号富山行き。2009年12月12日撮影（画像：大塚良治）
修善寺駅に到着した踊り子9号。2025年1月21日撮影（画像：大塚良治）
図1「踊り子」修善寺行き存続によるJR東海の減収額（画像：大塚良治）
図2「踊り子」の収入分配の例（画像：大塚良治）
東京駅9番線の踊り子9号修善寺行きの表示。2025年1月21日撮影（画像：大塚良治）
和倉温泉駅には特急サンダーバードへの感謝を示すポスターが貼られていた。2024年3月31日撮影（画像：大塚良治）

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