「このままでは寂れる一方や」 北大阪急行延伸で“途中駅”に没落した「千里中央」 しかし駅周辺で大規模再開発! かつての繁栄を取り戻せるのか? 現在の「千里中央駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1963年頃に撮影された「千里中央駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃に撮影された「千里中央駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃に撮影された「千里中央駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1985年頃に撮影された「千里中央駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「千里中央駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「千里中央駅」周辺の地形(画像:国土地理院) 1920年頃の「千里中央駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1930年頃の「千里中央駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1947年頃に撮影された「千里中央駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 延伸線の概要図(画像:北大阪急行電鉄) 延伸線の概要図(画像:北大阪急行電鉄) 延伸線の概要(画像:北大阪急行電鉄) 千里中央駅に到着した北大阪急行の大阪方面行き列車(画像:高田泰) 一部の店舗から危機感が上がっている千里中央駅周辺の飲食街(画像:高田泰) タワーマンションも登場した千里中央駅周辺(画像:高田泰) 駅東街区の大規模商業施設開業イメージ(画像:阪急阪神不動産) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ かつては「印刷と町工場の街」――大阪駅至近のエリアが、ファミリー賃貸「41位→1位」に躍り出たワケ 廃止か、国の関与か? JR北海道「赤字900km」と上下分離が突きつける制度の限界 かつては「キューポラの街」――特急ゼロの埼玉60万都市が、賃貸ランキング“4冠独占”したワケ 交通系ICカードの逆襲? クレカ勢を阻む「0.1秒」の壁、改札内を「自社決済圏」へ変える鉄道各社の執念 この画像の記事を読む