「このままでは寂れる一方や」 北大阪急行延伸で“途中駅”に没落した「千里中央」 しかし駅周辺で大規模再開発! かつての繁栄を取り戻せるのか? 現在の「千里中央駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1963年頃に撮影された「千里中央駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃に撮影された「千里中央駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃に撮影された「千里中央駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1985年頃に撮影された「千里中央駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「千里中央駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「千里中央駅」周辺の地形(画像:国土地理院) 1920年頃の「千里中央駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1930年頃の「千里中央駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1947年頃に撮影された「千里中央駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 延伸線の概要図(画像:北大阪急行電鉄) 延伸線の概要図(画像:北大阪急行電鉄) 延伸線の概要(画像:北大阪急行電鉄) 千里中央駅に到着した北大阪急行の大阪方面行き列車(画像:高田泰) 一部の店舗から危機感が上がっている千里中央駅周辺の飲食街(画像:高田泰) タワーマンションも登場した千里中央駅周辺(画像:高田泰) 駅東街区の大規模商業施設開業イメージ(画像:阪急阪神不動産) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ かつては“下町の工業地帯”――2社3路線が交わる大田区の拠点が「住みたい駅ランキング1位」となったワケ 「100円稼ぐのに2万円」の衝撃! 赤字ローカル線を揺るがす「維持か廃止か」、その先にある地殻変動とは なぜ鉄道保守から「現場の勘」が消えつつあるのか? 5~10年で現場の主導権が変わる根本理由 なぜ京阪HDは「3期連続」で過去最高益を更新したのか? 万博を機に加速する投資拡大、村上系ファンドが注視する理由 この画像の記事を読む