「このままでは寂れる一方や」 北大阪急行延伸で“途中駅”に没落した「千里中央」 しかし駅周辺で大規模再開発! かつての繁栄を取り戻せるのか?

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千里ニュータウンの北大阪急行電鉄千里中央駅周辺で大規模な再開発が始まる。商業施設の閉館や北大阪急行電鉄の延伸によって存在感が薄れていたが、再びにぎわいを取り戻せるのだろうか。

かつてのにぎわいはいずこへ

千里中央駅に到着した北大阪急行の大阪方面行き列車(画像:高田泰)
千里中央駅に到着した北大阪急行の大阪方面行き列車(画像:高田泰)

 千里ニュータウンの北大阪急行電鉄千里中央駅周辺で大規模再開発が始まる。商業施設閉館や北大阪急行電鉄延伸で存在感が薄れていたが、にぎわいを取り戻すことができるのか。

「北大阪急行が箕面へ延伸して客が減った気がする。商業施設も老朽化し、このままでは寂れる一方や」

9月中旬に訪れた大阪府豊中市新千里東町の千里中央駅。駅ビルの商業施設「せんちゅうパル」で飲食店従業員の女性が肩を落とす。

 平日の昼どきに駅周辺を歩いてみた。大阪市の難波、梅田方面から来た北大阪急行の列車は、今も乗客の大半を千里中央駅で吐き出している。コロナ禍が落ち着いて人々が街へ繰り出すようになっているだけに、日中の人出にも大きな変化は見えない。

 だが、約120店が集う複合商業施設で、「アイドル歌手の登竜門」といわれるほど頻繁にライブが催された「千里セルシー」は2022年で閉店した。約30店が入居した商業施設の「オトカリテ千里中央」は、2023年に営業を終えて取り壊されている。かつてのにぎわいに暗い影が落ちていることは否めない。

千里セルシー跡・千里阪急を一体再開発

一部の店舗から危機感が上がっている千里中央駅周辺の飲食街(画像:高田泰)
一部の店舗から危機感が上がっている千里中央駅周辺の飲食街(画像:高田泰)

 そんななか、大阪府と豊中市、地権者らが参加する千里中央地区活性化協議会は8月末、遅れていた駅前の再整備基本計画をまとめた。2018年に策定した前の計画に延べ床面積10万平方メートル級の大型商業施設などを追加する意欲的な内容だ。

 駅東街区では、阪急阪神不動産とエイチ・ツー・オーリテイリングが千里セルシー跡と営業中の百貨店千里阪急を一体化して再開発する。

・百貨店
・物販
・飲食
・エンターテインメント

機能などを持つ大型商業施設で、延べ床面積10万平方メートルは千里セルシー、千里阪急の合計面積を上回る。

 公園南街区では、2025年度末閉館予定の千里阪急ホテル跡ににぎわい広場など交流機能を持つ施設整備を目指す。駅西街区では、読売新聞と読売テレビが商業施設「SENRITO」を先行開業し、イオンモールが専門店街を展開している。さらに、イオンモールはオトカリテ跡地に商業、オフィス、ホテル、高度医療機能を備える複合施設を計画している。

 豊中市都市整備課は

「民間事業者がコロナ禍や建設資材の高騰で計画を見直したため、予定より策定が遅れたが、この計画で大阪府の北部をリードする新しい街を作りたい」

と意気込んだ。事業完了目標は2032年としている。

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