北陸新幹線「大阪延伸」で着工5条件が骨抜き？関西政財界からも「費用負担再検討すべき」の声、議論の手法に問題はなかったのか

新幹線の停車候補駅になったJR桂川駅（画像：高田泰）
「JR桂川駅」の位置（画像：OpenStreetMap）
現在の「JR桂川駅」周辺の地図（画像：国土地理院）
1963年頃に撮影された「JR桂川駅」周辺の航空写真（画像：国土地理院）
1975年頃に撮影された「JR桂川駅」周辺の航空写真（画像：国土地理院）
1980年頃に撮影された「JR桂川駅」周辺の航空写真（画像：国土地理院）
現在の「JR桂川駅」周辺の航空写真（画像：国土地理院）
現在の「JR桂川駅」周辺の地形（画像：国土地理院）
1920年頃の「JR桂川駅」周辺の地図（画像：国土地理院）
1930年頃の「JR桂川駅」周辺の地図（画像：国土地理院）
1947年頃に撮影された「JR桂川駅」周辺の航空写真（画像：国土地理院）
与党PTに提示された大阪延伸の詳細ルート。北陸新幹線（敦賀・新大阪間）詳細駅位置・ルート図（案）京都駅周辺図（画像：国土交通省）
北陸新幹線（画像：写真AC）
与党PTに提示された大阪延伸の詳細ルート。北陸新幹線（敦賀・新大阪間）詳細駅位置・ルート図（案）京都駅周辺図（画像：国土交通省）
東西案が通ると見られる八条通周辺（画像：高田泰）
南北案が通ると見られる油小路通周辺（画像：高田泰）
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