大阪モノレール「延伸」は無駄事業? 費用1400億円&工期延長で、市民から「ずさんやね」の呆れ声 問われる“門真市ニーズ”の実態とは 大阪モノレール延伸事業の事業概要(画像:大阪府) 大阪モノレール延伸事業の事業費及び開業目標の見直し(画像:大阪府) 大阪モノレール延伸事業の事業費の変更(画像:大阪府) 大阪モノレール延伸事業の事業費の変更(画像:大阪府) 大阪モノレール延伸事業の開業目標の変更(画像:大阪府) 大阪モノレール延伸事業の開業目標の変更(画像:大阪府) 大阪モノレール延伸事業の開業目標の変更(画像:大阪府) 大阪モノレール延伸事業の開業目標の変更(画像:大阪府) 現在の「門真市駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 現在の「門真市駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1985年頃に撮影された「門真市駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃に撮影された「門真市駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃に撮影された「門真市駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1963年頃に撮影された「門真市駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1947年頃に撮影された「門真市駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1930年頃の「門真市駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 現在の「門真市駅」周辺の地形(画像:国土地理院) 門真市駅で出発を待つ大阪モノレールの列車(画像:高田泰) 東大阪市の瓜生堂駅(仮称)建設予定地(画像:高田泰) 大阪市鶴見区で進む支柱の建設工事(画像:高田泰) 延伸の起点となる門真市駅(画像:高田泰) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ かつては「東京下町の住宅街」――3路線が交わる交通要所が、住みたい街ランキング「8位」に急浮上したワケ 「改札で平手打ち」「車内で傘を……」――駅係員への暴力168件、「理由なく突然に」が52件で最多となる理由 103億円の営業赤字でも「5期連続増益」のナゾ――「JR四国」で加速する収益源の多角化 鉄道依存から転換は進むか 「駅前なのに評価3.1」 JR金町駅前の再開発で何が起きているのか? 駐輪場・導線の使いにくさに集まる声とは この画像の記事を読む