「開業効果あんまり」 西九州新幹線の“長崎ブーム”お寒い現状、街並み激変も 役所「乗り換え連続ネックか」のホンネ 現在の「武雄温泉駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1963年頃に撮影された「武雄温泉駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃に撮影された「武雄温泉駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃に撮影された「武雄温泉駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「武雄温泉駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「武雄温泉駅」周辺の地形(画像:国土地理院) 長崎駅の西九州新幹線(画像:写真AC) 武雄温泉駅の位置(画像:OpenStreetMap) 長崎市(画像:写真AC) 佐賀県が提案した未整備区間の3ルート(画像:国土交通省) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 単なる「東京の下町」じゃなかった? 江東区北部のエリアが“即決される街”へ変貌したワケ――なぜ都心人気エリアを抑えて激戦区の1位になったのか 「ひかり・こだま増発で地域経済が変わる?」 建設費11兆円でも進めるリニア計画――東海道新幹線はどう変わるのか 「老後は駅近に住みたい」 高齢者はなぜ“移動しやすい街”を選び始めたのか? 3割以上が家賃を理由に住み替える背景とは 【4人に1人が経験】「良かれと思って窓側」がなぜ揉める? 新幹線・飛行機で変わる“快適な席”の条件とは この画像の記事を読む