中国依存から脱却? パナソニックのEV電池材料「カナダ調達」は吉と出るのか、それとも凶か 現在のパナソニックエナジー周辺の地図(画像:国土地理院) 現在のパナソニックエナジー周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1985年頃の現パナソニックエナジー周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃の現パナソニックエナジー周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の現パナソニックエナジー周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1963年頃の現パナソニックエナジー周辺の航空写真(画像:国土地理院) パナソニックエナジーのウェブサイト(画像:パナソニックエナジー) 大阪府守口市にあるパナソニックエナジー本社(画像:パナソニックエナジー) EVのイメージ(画像:写真AC) ヌーボーモンドグラファイトのウェブサイト(画像:ヌーボーモンドグラファイト) 蓄電池サプライチェーンに関する協力覚書(画像:経済産業省) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「価格競争が終わらない」 中国自動車“薄利多売の刺客”はどこまで広がるのか? 海外生産340万台という競争前提の変化 「便利そうには見えるけど…」 カーリースはなぜ選ばれないのか? 5割超が「利用したくない」と答えた根本理由 「技術の日産」逆襲の序曲――レアアース9割削減・全固体電池が示す、日本発EVと経済安全保障の新局面 「18年守った聖地が消えた」 ロードスター愛好家の絶望――あまりに悲しい幕引き、SNSが加速させた開放性の逆説とは この画像の記事を読む