「EVシフト」勢い止まらず日本が“後出しジャンケン”で負ける根本理由

EV市場の推移（画像：マークラインズのデータを基に野村総合研究所が作成）
2022年エンジン車市場ブランド別シェア（左）、2022年EV市場ブランド別シェア（画像：マークラインズのデータを基に野村総合研究所が作成）
2021年、自動車メーカーの年収ランキング。各社有価証券報告書より（画像：メトリーキャリア）
2021年、自動車メーカーの年収ランキング。各社有価証券報告書より（画像：メトリーキャリア）
2021年、自動車メーカーの年収ランキング。各社有価証券報告書より（画像：メトリーキャリア）
2021年、自動車メーカーの年収ランキング。各社有価証券報告書より（画像：メトリーキャリア）
自動車（画像：写真AC）
2022年日系ブランドエリア別販売構成（左）、2022年EV市場エリア別シェア（画像：マークラインズのデータを基に野村総合研究所が作成）
リチウム化学品生産のGHG排出原単位（画像：ベンチマーク）
テスラCEOのイーロン・マスク（画像：AFP＝時事）
EVシフトによるプロフィットプール変化に伴う業際の再定義（画像：野村総合研究所）
エネルXのウェブサイト（画像：エネルX）
全固体電池（画像：トヨタ自動車）
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