ヤマト運輸 一部「翌々日」配送 時代はもはや、消費者の利便性よりドライバー負担軽減が優先か 「統計からみるトラック運転者の仕事」より(画像:厚生労働省) 「統計からみるトラック運転者の仕事」より(画像:厚生労働省) 「統計からみるトラック運転者の仕事」より(画像:厚生労働省) 「統計からみるトラック運転者の仕事」より(画像:厚生労働省) 「統計からみるトラック運転者の仕事」より(画像:厚生労働省) 「統計からみるトラック運転者の仕事」より(画像:厚生労働省) 「統計からみるトラック運転者の仕事」より(画像:厚生労働省) 「統計からみるトラック運転者の仕事」より(画像:厚生労働省) 「統計からみるトラック運転者の仕事」より(画像:厚生労働省) 「統計からみるトラック運転者の仕事」より(画像:厚生労働省) 「統計からみるトラック運転者の仕事」より(画像:厚生労働省) 宅配トラック(画像:写真AC) 今回の変更内容(画像:ヤマト運輸) 配達イメージ(画像:写真AC) 宅配トラック(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「嫌がらせが怖くて言えない」 中小運送業者に輸送事故を押し付ける“無慈悲な商慣習”――1000万弁済でも現物没収、荷主選別の必然とは 自動車メーカーを襲う「2026年問題」 門外のトラックは“移動する倉庫”だったのか? 在庫ゼロを支えた待機という搾取の終焉 「350kgを超えたら止まれない」 事故件数4割増の「軽貨物」が陥った、配送急増&安全軽視の“負の連鎖” 「休めなければ運行停止」トラックドライバーを拒む「サービスエリア大混雑」 505か所がパンクする物流インフラの窮状 この画像の記事を読む