「多摩田園都市」はなぜ多摩ニュータウンに圧勝したのか? 人口60万人規模に大成長、カギは「電車を作って → 人を集めた」だった たまプラーザの桜並木(画像:写真AC) たまプラーザの桜並木(画像:写真AC) 東急田園都市線(画像:写真AC) 『東急多摩田園都市開発50年史』より(画像:東京急行電鉄) 田園都市線のルート。『東急多摩田園都市開発50年史』より(画像:東京急行電鉄) たまプラーザ駅前の通り(画像:写真AC) 南町田グランベリーパーク(画像:写真AC) 多摩ニュータウン(画像:写真AC) 東急中央林間駅(画像:写真AC) すずかけ台(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ かつては「広大な紡績工場の街」 2路線が交わる足立区中央部が、いちばん契約された街ランキング「14位→4位」に急上昇したワケ なぜ「都営三田線」が選ばれるのか? 住みたい街ランキング1位の駅が映す“移動の自由”という新基準 JR東の新夜行列車「ルナ・アズール」 なぜ乗車チケットは窓口から消えたのか? 「はやぶさ」との対比で見る体験価値への転換 「近鉄グループとの関係を保ちながら…」 なぜ三重の交通グループは3期連続の“最高益”を更新できたのか? この画像の記事を読む