コロナ禍の東京で全然増えなかった「自転車通勤者」 利用者40%増のロンドンと何が違ったのか? 日本全国65歳以上の全国の男女1000人を対象に行った、自転車の利用実態や保険加入状況(画像:au損害保険) 日本全国65歳以上の全国の男女1000人を対象に行った、自転車の利用実態や保険加入状況(画像:au損害保険) 日本全国65歳以上の全国の男女1000人を対象に行った、自転車の利用実態や保険加入状況(画像:au損害保険) 日本全国65歳以上の全国の男女1000人を対象に行った、自転車の利用実態や保険加入状況(画像:au損害保険) 日本全国65歳以上の全国の男女1000人を対象に行った、自転車の利用実態や保険加入状況(画像:au損害保険) 日本全国65歳以上の全国の男女1000人を対象に行った、自転車の利用実態や保険加入状況(画像:au損害保険) 日本全国65歳以上の全国の男女1000人を対象に行った、自転車の利用実態や保険加入状況(画像:au損害保険) 日本全国65歳以上の全国の男女1000人を対象に行った、自転車の利用実態や保険加入状況(画像:au損害保険) ロードバイク(画像:写真AC) ロンドンの朝の風景(画像:写真AC) ロンドンバスと自転車(画像:写真AC) ロンドンの街並み(画像:写真AC) 関連記事 生活道路は本当に「安全な空間」に変わるのか? 時速60km→30km制限の波紋! ドライバーを悩ませる「新ルールの境界」とは なぜ日本には「自転車専用レーン」が少ないのか? 6割以上が整備を要望も、使用支持は世界最下位! いったいなぜなのか 青切符適用から4か月! 「トラックの横、怖すぎます」 自転車の車道通行で7割以上が感じた恐怖、浮かび上がる走行環境の現実とは 「青切符を切られたなんて、言えません」 なぜ自転車通勤の違反は会社に報告されないのか? 約3割が抱える企業管理の死角 「やっぱりシェアサイクルは正しかった…」全国323都市へ拡大した移動インフラの覇権争い、ドコモ系が投じる細分化料金のインパクト この画像の記事を読む