今どき「軽自動車 = 貧乏人」とは片腹痛い! 普通車からの乗り換えで大注目の存在、なぜイケてるのか徹底解剖する 2022年3月に発表された、軽自動車の使用実態調査報告書の結果(画像:日本自動車工業会) 2022年3月に発表された、軽自動車の使用実態調査報告書の結果(画像:日本自動車工業会) 2022年3月に発表された、軽自動車の使用実態調査報告書の結果(画像:日本自動車工業会) 2022年3月に発表された、軽自動車の使用実態調査報告書の結果(画像:日本自動車工業会) 2021年、自動車メーカーの年収ランキング。各社有価証券報告書より(画像:メトリーキャリア) 2021年、自動車メーカーの年収ランキング。各社有価証券報告書より(画像:メトリーキャリア) 2021年、自動車メーカーの年収ランキング。各社有価証券報告書より(画像:メトリーキャリア) 2021年、自動車メーカーの年収ランキング。各社有価証券報告書より(画像:メトリーキャリア) 自動車税や車検整備費用も安く抑えられる軽自動車(画像:写真AC) ゆとりのある広さを実現した「エブリイワゴン」の車内イメージ(画像:スズキ) 側面衝突時、全ての席にサイドエアバッグが展開される「N-BOX」の車内イメージ(画像:本田技研工業) 2022年6月に発売された軽EV「サクラ」(画像:日産自動車) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 日産、欧州で従業員1割削減――サンダーランド工場「ライン統合」が映し出す、EU規制と低稼働率の厳しい現実 トヨタ「989万台」独走――日産、ホンダはどうなる? 限られた市場を奪い合う8社体制、雇用を支える土台に危機 「補助金ないなら買いません」 EV市場崩壊でフォード2.9兆円損失、メルセデス・ベンツAクラス継続が突きつけるハイブリッド車の現実 「中国勢には負けられない」――トヨタが投じる3000億円、「カローラSUV」で築くインド“対中要塞” この画像の記事を読む