「国家レベルの詐欺だ」 高速道路の有料期間50年延長に不満噴出、施設老朽化で窮余の策も 無償化やはり棚上げか 通行止めとなり、工事用車両が集結した豊中市刀根山元町付近の中国道(画像:高田泰) 社会資本の老朽化の現状(画像:国土交通省) 社会資本の老朽化の現状(画像:国土交通省) 社会資本の老朽化の現状(画像:国土交通省) 社会資本の老朽化の現状(画像:国土交通省) 社会資本の老朽化の現状(画像:国土交通省) 社会資本の老朽化の現状(画像:国土交通省) 高速道路(画像:写真AC) 山梨県大月市の笹子トンネル(画像:(C)Google) 老朽化した橋(画像:写真AC) 長居公園通を横切る高架上で3年近く工事が続く阪神高速14号松原線(画像:高田泰) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「車がないと暮らせません」 地方移住は本当に幸せなのか? 相談件数7.3万件で過去最多、多くが見落とす“生活を左右する基盤”とは 「その30km、本当に安全ですか?」 生活道路の事故1.9倍が突きつける、標識依存から“形で制御する”交通設計への転換とは 雪道、ナメてませんか?――「4WDだから安心」という致命的な誤解、氷上で10倍に伸びる制動距離の現実 「142億円払わなければ、もう掘れません」 広島高速5号線の請求が明らかにした現場の限界、対等なリスク分担で工事は持続可能になるか? この画像の記事を読む