1月運行 阪神の夜間有料臨時列車「らくやんライナー」、成功のカギはどうみても「座席」なワケ 「らくやんライナー」のダイヤ(画像:阪神電気鉄道) 「らくやんライナー」の乗車口案内(画像:阪神電気鉄道) 着座幅505mmを誇る京王電鉄2代目5000系の車端部ロングシート(画像:岸田法眼) 列車の運転が終了した大阪梅田1番線の様子(画像:岸田法眼) デュアルシートのロングシート設定時。写真は東武鉄道50090系(画像:岸田法眼) 野田に停車する8000系リニューアル車の急行(画像:岸田法眼) 9300系は47年ぶりのクロスシート車として2001年に登場(画像:岸田法眼) デュアルシートのクロスシート設定時。写真は東武鉄道50090系(画像:岸田法眼) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ かつては「印刷と町工場の街」――大阪駅至近のエリアが、ファミリー賃貸「41位→1位」に躍り出たワケ 廃止か、国の関与か? JR北海道「赤字900km」と上下分離が突きつける制度の限界 かつては「キューポラの街」――特急ゼロの埼玉60万都市が、賃貸ランキング“4冠独占”したワケ 交通系ICカードの逆襲? クレカ勢を阻む「0.1秒」の壁、改札内を「自社決済圏」へ変える鉄道各社の執念 この画像の記事を読む