「募集しても…」深刻化する港湾労働者不足 4割の事業所で荷役などに影響 国交省調査 定年退職以外の主な退職理由(主なものを5つ以内選択)(画像:国土交通省)。 2019年就労延人員のピーク(上)とボトム(下)月別回答数(画像:国土交通省)。 波動性への対応方法(複数回答)(画像:国土交通省)。 港湾運送への具体的な影響(該当するものを全て選択)(画像:国土交通省)。 港湾労働の現場への人気がない理由(主なものを5つ以内選択)(画像:国土交通省)。 港湾労働者の人手不足感の推移と見通し(画像:国土交通省)。 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ コロナ・戦争・政治に包囲された「輸送用機械産業」 四半期決算で回復できるのか? 商船三井が「商品」でギネス記録認定 「最も販売されている船舶用省エネ装置」とは? 動力源はバッテリーだけ 世界初の電気推進タンカーが進水、来年3月完成予定 「聞こえるのは波の音だけ」 ヤマハの電動操船システムを体験 屋形船にもイイ? この画像の記事を読む